自行车服务亭让自行车回归

     自行车虽然并非先进的交通工具，在现代生活中相对显得有些落伍。但它不耗能、不排污，没有噪声、占地很小，在城市拥挤的道路交通中还有机动灵活的特点，仍有不可代替的代步功能。近年 “绿色交通”概念的兴起，自行车尤其受青睐。在一些发达国家还特别推崇，如英国若干城市都对自行车大开“绿灯”，实行鼓励措施；瑞典、荷兰等国还开辟了大量的自行车专道，在有些城区只允许自行车进入。

“公交优先”的策略理应坚持不懈，可这毕竟还是任重而道远，有待于更多的发展。为解决城市交通，很有必要重新认识自行车这一环保交通工具的积极作用，还其应有的地位和空间，并以积极的措施，鼓励其适度发展，东山再起。

　交通设施的设置不应以减少自行车的空间为代价，自行车适合国情符合环保又有广泛的人民性，在中老年人与学生中更是主要的代步工具，有着不可取代性。更为专家们肯定的是：治理城市交通，应保持立法中的利益平衡原则；不能仅靠不断限制、打压非机动车及行人来迁就机动车。在交通法规制度和管理操作上，要考虑普通大众的利益，切忌把有车与无车的贫富、地位、权利的差别扩大化。在公共交通尚未能完全满足人们出行需要之前，从设施、管理、规则以及行政措施上向自行车倾斜，鼓励以其作城区代步工具，这将促使我们的社区环境更和谐、更美好，使我们的生活更文明、更科学。

   为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，市政府应设立自行车服务亭，为市民能实现绿色低碳环保的环境提供场所。